Wszystkie produkty
Scania DS9 Conrod Big End Bearing Fosforowanie metalu i łożyska głównego
Materiał: | Bimetal Miedzi ze Stalą |
---|---|
Uszczelka: | termokurczliwe |
Model: | Scanię DS9 |
Korbowód i łożysko ISO Cummins K38 Aluminiowe łożysko korbowodu silnika
Materiał: | Bimetal z miedzi lub aluminium |
---|---|
Uszczelka: | Neutralne opakowanie |
Model: | Cummins K38 |
Zestaw łożysk korbowodu z materiału metalicznego TS16949 Jasnobiały do wnętrza silnika
Materiał: | Stal bimetaliczna |
---|---|
Kolor: | Jasny biały |
Uszczelka: | Pirokondensacja |
Odporne na zużycie łożysko silnika Diesla Bimetaliczne łożysko główne wału korbowego
Materiał: | Bimetal aluminium ze stalą |
---|---|
Kolor: | puste z szarym |
Uszczelka: | PCW |
Głowa cylindra silnika wysokiej klasy dla Cummins QSX15 Industrial
Model silnika: | Silnik wysokoprężny Cummins QSX15 |
---|---|
Powierzchnia: | galwanotechnika |
Gwarancja: | 1 rok lub 600 godzin |
Włócznik skrętowy KTA19 Wydajność silników napędowych Części długowieczność
Model silnika: | Silnik wysokoprężny KTA19 |
---|---|
Jakość: | Wysoki poziom klasy |
Kolor: | Jasne srebro i czerń |
QSK60 wał skrętowy silnika wysokoprzestrzenny
Typ części: | Części silnika |
---|---|
Kolor: | jasne srebro |
Opakowanie: | Standardowy pakiet eksportowy w torebce z drewnianym pudełkiem |
Górna linia cylindrowa silnika wysokoprężnego dla Cumminz IXS15 z powierzchnią galwaniczną i typem paliwa pompy wysokoprężnej
Nazwa: | Tuleja cylindra silnika |
---|---|
Model silnika: | Silnik wysokoprężny Cummins IXS15 |
Wielkość: | Choroby przenoszone drogą płciową lub nadmiar |
Liniowy tuleja ślizgowa z materiału miedzianego do przesuwania pompy wodnej
Materiał: | absolwent ze stalą |
---|---|
Średnica: | 88 mm |
Aplikacja: | Pompa inżynierska |
Zmniejszenie hałasu w przestrzeni bimetalowej smarowanej olejem
Rozmiar tulei: | Standard |
---|---|
Zastosowanie: | Przemysłowy |
Ładowność: | Ciężki |